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SLS2.0T行政版,接受预定

记者近日从凯迪行了解到SLS2.0T行政版现在起接受预定。另外到店置换成功可享受高于市场平均价5000元的置换金,感兴趣的朋友可以到店看看。

2011款赛威最显著的变化就是搭载了全新2.0T SIDI缸内直喷涡轮增压发动机。从数据上看,这台发动机可在2000转至5000转的宽泛区间内输出高达360N•m的扭矩;最大功率262马力。通过分析我们可以看出较低的涡轮介入转速适用于城市行驶。如此之高的动力输出绝非是满足老板们的激情释放,迅速提升车速并转入巡航经济驾驶状态才是其根本所在.

赛威2.0T分为精英型、豪华型及行政型。低配与高配车型差价整整十万,如此大的差异体现在哪? 

这十万元的差距绝大多数给了后排乘客,豪华的配置在后排中央扶手上一览无余。如果说前后排座椅加热这个价位车型已经作为标配,那后排座椅通风是许多车型所不曾具备的。如果这都吸引不了老板们挑剔的眼光,那座椅按摩功能可是其直接对手们所望尘莫及的。另外诸如后排空调分区控温、独立耳机接口等等也很具实用价值。

赛威2.0T行政款车型除了座椅本身带有的功能外,它独立式的设计更可进行前后、靠背以及腰撑电动调节,可以很容易找到合适并且是舒适的坐姿。以上这些豪华配置仅在顶配行政款车型上出现,另外两款并不提供以上功能。

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BOSE高级音响、后排液晶显示屏、多碟DVD播放以及十五支扬声器等等这些为后排乘客提供了一个更为享受的娱乐空间。以上后排功能,赛威2.0T另外两款车型都没有装备。

空气质量监测功能在同级别对手身上也有体现,从实用角度讲它仅可自动切换内外循环,离英菲尼迪那一套可对空气进行过滤杀菌、加入芳香并提高负离子的空气循环系统还有着不小差距。

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座椅记忆功能的方便之处在于可设定司机及车主本人的两套驾驶座位置,免去了更换驾驶员后再调节座椅的麻烦。此功能赛威全系标配;

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赛威2.0T的这次改款新加入的发动机十分强劲,最关键的是由此带来的入门门槛降低显得非常可观,价格与其他主流竞争对手相比更具杀伤力。

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它有了一副与众不同的霸气外观;有了一颗极具爆发力的心脏;有了一身倍感贴心的豪华装备;更有了一个平易近人的身段,它已经为起跑做好准备。在2011年,我们期待它的表现。

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