2010年将是豪华座驾科技服务时代的元年，主角是新SLS赛威。为什么这么说，我们有充分的理由——

虽然凯迪拉克早已推出3年10万公里的质保并一直领先业界，虽然凯迪拉克把白宫的风格、氛围及一对一服务顾问的理念搬到自己的服务中心里，在业界独树一帜，但执着的美国人显然觉得这还不足以体现出这个百年品牌对尊贵客人的盛情和美国人的科技实力。

他们对尊崇服务的内容具有的想象力让人惊叹，就好像《阿凡达》那让人震撼的视觉冲击那般深刻而持久。美国人知道，科技是帮助人类进步的最好阶梯，他们会首先为自己的总统提供世界上最安全、最先进的座驾，这件事凯迪拉克一直包办，而在“By the people，for the People，of the People”的不朽理念也会让总统的专享很快变成全民皆享，昔日的防撞杆设计、防暴轮胎、夹层玻璃到今天OnStar出现在新SLS赛威上，这些都是很好的例子。

诸位须记得，10多年前OnStar诞生时，其出发点就是为通用尊贵的客人们提供适时的安全保障，而且一定要简单易用，不会过时。这个出发点让厌烦了和一些“先进”互动设备冗长对话的消费者们眼前一亮，他们也迅速喜欢上OnStar系统另一头那个实实在在的服务人员，你可能看不到他或者她的相貌，但带有磁性坚毅或者亲切如邻家姑娘的声音，对你的每一个需求够给与最专业、最贴心的回应，不仅带来空前的安全感，更让把开车当作生活一部分的美国人突然觉得开车也能成为一种享受，也能如此不同。这个改变从10多年前到现在，成为美国人独特幸福感的一部分。

经过百万计的美国人的亲身实践，凯迪拉克在OnStar已经足够成熟，足够担起重任的时候来到了中国，运用最先进的无线通讯技术，OnStar从安全、导航、便利的角度，为中国的新赛威车主独家带来多达14项尊崇服务，要知道，一项以服务取胜的日系豪华车中类似的服务最多也只能提供7项服务，另一方面的事实也表明为什么美国人在这方面总是胜出一筹——日本人为天皇和首相准备的顶级豪华车依然是参照凯迪拉克总统专车后的产物，在真正的核心科技方面，目前美国人没有对手，这也是OnStar诞生十多年来却一直找不到对手的原因之一。

科技以人为本。凯迪拉克似乎比诺基亚更早的实践这条真理。如果你是个欧洲车的用户，你可能会发现车上很多最先进的互动设备都异常复杂，搞到最后可能弄坏你的心情，消磨你的耐心，以至于花大价钱买来的先进设备变成鸡肋，而OnStar不会——它首先就是一个日常服务的伙伴，开车时最需要的接听拨打电话，OnStar可以让你手不离方向盘仅仅通过话语指令就完成，够先进吧！开车去陌生的地方，你也不需要带上厚厚的地图，在车内艰难的展开地图，然后在事无巨细的标注中大海捞针般的找到你的目的地，OnStar的导航功能则完全不同，导航设定的全过程只需要OnStar的一个按钮就能完成，服务中心的话务员会帮你设定好目标并直接下载到你的车上，通过语音告诉你怎么开，够简单吧！至于遇到车辆故障、轮胎坏了、电池没电等等常见的窘境，以前你只好拿出手机到处找人来帮忙，现在OnStar一个按钮就能找来最能干的帮手！这就是凯迪拉克赋予科技的人性力量——让你以最简便的方法得到最专业的服务。

所以，今天你要是还在对比谁家能提供更长时间的保修期，你不妨也同时关注下谁还能给你更实用的服务——我说的实用服务可远远不止把你请到4s店为你的车做不必要的检查，或者保证说自己的车可以开上几年都没有问题，毕竟你无法忽略掉平常地库里找不到车、忘带钥匙、车辆没油、轮胎被扎破等等尴尬的情况，毕竟这些你最需要的服务往往关键时候就掉链子了。而赛威不会让您失望，因为这套OnStar服务就是基于用户最常遇到的问题并提出最恰当的帮助，我们再举个例子，可能谁也不敢保证车不会被窃贼偷走，换了其他车，可能只好自求多福了，能在茫茫车海中找回自己的车，但OnStar就能通过车辆定位功能让窃贼的小伎俩彻底失败，乖乖束手；又比如前面提到的路上遇到问题，找不到路等等尴尬，每天这样的事情发生不计其数，而新SLS赛威的车主就可以从容的让OnStar来帮忙，整个过程就是按一下反光镜上的按钮，然后说出你的需求，虽然没有阿拉丁神灯那样无所不能，但基本可以满足你日常驾车遇到的绝大多数问题，这还不够么？

我们常常看到某品牌说自己的服务开创了新的标杆，我们只能说这是在OnStar到来之前的自我标榜的说法罢了，而实际上，在北美运用十多年后的今天，OnStar仍然是这方面的标杆，而且随着技术的成熟和消费者需求的变化，服务功能衍生越来越多，对手也越来越感到追不上，这就是实力！所以，我要说的是，OnStar不仅是一套智能的、贴心的、实用的高科技设备，更是足以将中国汽车服务往前推进15年的大事件，由此来看，新赛威开启豪华座驾科技服务的元年不是大话！